戶外長期日光暴曬、高溫和潮濕是造成涂層龜裂、失光、褪色、黃變、粉化的主要原因，涂層的耐候性優(yōu)劣與涂料組分的光譜敏感性有關(guān)。涂料主樹脂主要由環(huán)氧樹脂、氨基樹脂、聚酯樹脂等組成，含有碳氧雙鍵，碳碳單鍵等官能團(tuán)。不同官能團(tuán)因?yàn)殒I能不同，因而對(duì)光的敏感性不同，產(chǎn)生耐候性差異。對(duì)于戶外涂料，紫外線是造成涂料老化的主要原因。紫外老化試驗(yàn)機(jī)的紫外加速老化試驗(yàn)可模擬太陽光中的紫外部分對(duì)涂層的破壞作用，用數(shù)天或數(shù)周的時(shí)間重現(xiàn)戶外數(shù)月乃至數(shù)年出現(xiàn)的危害。

光照、高溫和潮濕，這三個(gè)因素中的任何一個(gè)都會(huì)引起汽車油漆涂層的老化損害，但它們往往同時(shí)發(fā)生作用，所造成的危害將大于其中任一因素的單獨(dú)作用。

1、日光暴曬

涂層發(fā)生降解的程度和類型，取決于樹脂的光譜敏感性。不同波長的光的破壞作用不同。每種樹脂的光譜敏感性都不同，光譜敏感性決定一種樹脂是對(duì)短波長敏感還是對(duì)長波長敏感或者對(duì)兩者都敏感。每種化學(xué)鍵，都對(duì)應(yīng)一個(gè)閾值波長，這種波長有足夠的能量使化學(xué)鍵發(fā)生反應(yīng)。比閾值波長短的波長可以破壞化學(xué)鍵，而比之長的波長無論光強(qiáng)多大都不能破壞化學(xué)鍵。

汽車涂料用樹脂主要由聚酯樹脂、氨基樹脂、醇酸樹脂以及丙烯酸樹脂中一種或幾種組成(含C-C、C-H、O-H、C-O等官能團(tuán))，所含官能團(tuán)對(duì)應(yīng)閾值波長范圍231～376nm。此波長對(duì)應(yīng)太陽光中的短波紫外線波段。

2、高溫

高溫也是造成汽車油漆涂層破壞的重要因素。當(dāng)溫度升高時(shí)，光的破壞作用也將隨之增大。盡管溫度不影響主要的光致反應(yīng)，但卻影響次要的化學(xué)反應(yīng)。實(shí)驗(yàn)室老化測(cè)試必須提供準(zhǔn)確的溫度控制，通常可通過升溫的方法來加速老化過程。

3、潮濕

露水、雨水及高濕度是引起汽車油漆涂層潮濕危害的主要原因。統(tǒng)計(jì)顯示，放在室外的汽車每天都將長時(shí)間處于潮濕狀態(tài)。由潮氣形成的露水是室外潮濕的主要因素，露水對(duì)汽車油漆涂層造成的危害比雨水更大，因?yàn)樗街谟推嵬繉由系臅r(shí)間更長，引起更為嚴(yán)重的潮濕吸收。

紫外加速老化試驗(yàn)采用紫外老化試驗(yàn)機(jī)，紫外老化試驗(yàn)機(jī)可實(shí)現(xiàn)以下模擬功能。

陽光模擬：

可實(shí)現(xiàn)用熒光紫外線燈模擬太陽光來對(duì)油漆涂層造成損害。UVA-340燈管對(duì)太陽光的紫外短波段模擬效果好，其光譜能量分布在太陽光的截止點(diǎn)到大約360nm范圍內(nèi)與太陽光譜吻合得非常好。

輻照度控制：

老化機(jī)備有日光眼光強(qiáng)控制器，利用日光眼的反饋循環(huán)系統(tǒng)，可以連續(xù)、自動(dòng)地控制且準(zhǔn)確地保持輻照度，日光眼靠調(diào)整燈的功率來自動(dòng)補(bǔ)償因燈管老化和其他因素造成的光強(qiáng)變化。在僅僅幾天或幾周內(nèi)，能模擬在室外幾個(gè)月甚至幾年所造成的損害。

潮濕模擬：

潮濕模擬測(cè)試室底部的水被用來加熱產(chǎn)生蒸汽，熱蒸汽使測(cè)試室內(nèi)保持100%的相對(duì)濕度。測(cè)試樣品實(shí)際上形成測(cè)試室的側(cè)壁，樣品的另一面暴露在室內(nèi)周圍的空氣中。室內(nèi)相對(duì)較冷的空氣使得測(cè)試樣品的表面比測(cè)試室內(nèi)熱蒸汽的溫度低好幾度，溫度差產(chǎn)生冷凝循環(huán)現(xiàn)象，在樣品表面液態(tài)形式的水慢慢地凝結(jié)。另外，冷凝過程是在一較高溫度(一般為50°C)下進(jìn)行的，這大大加速了潮濕侵蝕。用長時(shí)間的熱凝結(jié)循環(huán)過程來模擬戶外的潮濕侵蝕比其他一些方法，如濺水、浸水或高濕度都更有效。熱凝結(jié)循環(huán)過程來模擬戶外的潮濕侵蝕比其他一些方法，如濺水、浸水或高濕度都更有效。

標(biāo)準(zhǔn)集團(tuán)（香港）有限公司可長期提供紫外老化試驗(yàn)機(jī)，歡迎電詢！